Замена Порогов Ваз 2109 Видео

Веб-сайт ГАРАЖНИКА

Записи помеченные замена порога Ваз 2109

Ремонтируем фатально гнилой Ваз 2109

Кузовной ремонт-штука суровая,

Всё о гаражной сварке гниломобилей см. в новейшей книжке по ремонту авто от Хомы

В августе месяце 2009 года обратилась ко мне приятная дама с малеханькой просьбой – заварить дырку в лонжероне автомобиля Ваз – 21093, в простонародье – «зубилы», мол, супруг диагност, в движках «шарит» на 10с плюсом, а вот кузовщиной заняться некоторому.

Чтож, помощь ближнему – дело святое, пошевелил мозгами я и пригласил их на смотрины. Первичный осмотр вызвал массу вопросов, начиная от года рождения и заканчивая:

А ГДЕ У МАШИНЫ ПОЛ. Недолгие расспросы хозяйки выявили последующее: машина 96 г.в., глупо простояла на яме три года, после этого была куплена перекупами, по-быстрому залатана, замазана различными мастиками и удачно скинута сегодняшним обладателям, а так как муж-диагност врубился, что движок в неплохом состоянии, он не стал заморачиваться на состояние кузова…А Напрасно!

Даме было предложено в качестве вариантов:

— поменять пол, пороги, задние лонжероны

— стопроцентно поменять кузов (движок же хороший)

— опять замазать и сбросить другим наименее везучим покупателям по еще больше заниженной стоимости (программки утилизации на тот момент еще не было).

Читайте

В итоге было принято решение – ВАРИТЬ!

Разборка салона заняла часа два, вскрыли шумку и «порадовались»:

пол автомобиля был фактически уничтожен коррозией (см. фото 1, 2, 3) В особенности красиво смотрелось место «счастливого» водителя, чуть не побежавшего по «дорожке своими ножками» (фото 4)

Так как туннель пола расчудесным образом уцелел, то меняли только «корыта»

Замена порогов ваз-лада 099(правая сторона)

Замена порогов,внутренних усилителей и соединителя ваз-лада 099(правая сторона)

Замена порогов и ремонтных арок заднего крыла ВАЗ 21099 правая сторона

Замена правого порога и ремонтной арки заднего крыла ВАЗ 21099.

После обрезания лохмотьев, зачистки от мастик и прочей требухи, высверливания контактной сварки на лонжеронах, тщательной разметки, началась сварка пола.

Кстати говоря, все варилось отечественным углекислотным полуавтоматом ПДГ-165.

Следующими на очереди стали пороги.

После вскрытия внешних панелей взору предстал вид не менее угрюмый, чем вид пола (фото 9, 10)

Дабы не рисковать, в кузов были установлены растяжки для жесткости (см. фото 26, где машина выглядит довольно голенькой ) и эта мера, я думаю, была нелишней – уж лучше перебдеть, чем недобдеть.

Читайте

Остатки лонжеронов и поддомкратников вызывали слезы… (фото 11, 12)

Безжалостно посрубав болгаркой и зубилом куски старого металла, добрались до живого металла кузова. Вварили усилители, соединители и передние поддомкратники

Наконец, очередь дошла и до лонжеронов. Вот эту «дырку» хотела заварить милая девочка ( фото 14)

На том же фото видно, что кромки колесных арок имеют все тот же плачевный вид. Снятие заднего бампера, исследование багажника на предмет целостности заставили снова взяться за фотокамеру:

Левая ниша багажника (см. фото 21) и задняя панель (см. фото 15, 32) также сильно пострадали от ужасной гнили. Для дальнейшего ремонта пришлось снимать бензобак и заднюю балку (фото 28) Пока снимали – приказали долго жить насмерть закисшие тормозные трубки (см. фото 23) Времени скорбеть по ним не было, поэтому в ход снова пошли зубило, болгарка и дрель. Кромки арок подрезали, лонжероны высверлили, заднюю панель зачистили до живого металла. Сначала установили новые лонжероны, а потом уже к ним точечной сваркой приварили свежевыкроенные из листового миллиметрового металла новые кромки, а так же части задней панели (см. фото 24, 25, 27, 16) На этом сварные работы были закончены, однако хозяйка изъявила желание, пользуясь случаем, »зашумовать» салон, ну и обработать антикором… Сказано – сделано, тем более, что заказчик поставлял материалы самолично, за исключение кузовного железа.

Итак, скрытые полости обработаны мовилем, салон проклеен, днище обработано битумной мастикой (задней панели, разумеется, тоже досталось) см. фото 18, 19, 20.

Процедуру сборки салона описывать не буду, дело скучное и не быстрое, ведь надо все до винтика вернуть на соответствующие места)))

Спустя две недели с момента сдачи авто, хозяйка получила свою машинку в довольно бодром расположении тела и духа, была несказанно довольна ценой и качеством и каталась еще год, пока не купила что-то иномаристое…

С поломками пока не приезжала

Все вопросы направляем по адресу clericgm@yandex.ru

Читайте