Замена Грм Рено Лагуна 2

У нас машины Рено Сценик 3.5 очень популярны, отсюда и появляется спрос на запчасти. Как мы знаем, существует закон, который устанавливает межсервисный пробег до 60 тыщ км, при всем этом необходимо поменять весь перечень ГРМ вкупе с роликами. Дополнительно после обслуживания клиентов потребуется смена ремня генератора на dci 1.5 либо 1.6. Сберегать, это, на «любимице» не следует, однако есть вариант и самостоятельно сделать весь ремонт.

замена грм рено лагуна 2

Для ознакомления с ценами в сервисах, конечно заехать ради любопытства – в какую стоимость обойдется смена всего ГРМ на Рено Сценик. Цена, может, не изумит, но промотивирует к самостоятельному ремонту. Смена всего комплекта имеет ряд различий, так как Рено не обустроен шпоночным распредвалом. Просто выставить метки тоже нет возможности – фиксирующей шпоны нет. Потому отрицательный результат после недоброкачественного ремонта может нанести вред не только лишь системе автомобиля. Иначе шестеренки ГРМ быть сместиться, и выявится некорректная циркуляция газа и всего рассредотачивания в результате.

В автосервисах полная смена комплекта иной раз достигает 10 000 рублей, смена самого ремня для dci 1.5 – до 6 000 рублей, а маркировка и совсем обойдется в 5 000 тыщ как в кинотеатре.

Модификация мотора К9К у dci 1.5 и 1.6 бывают не только лишь у Рено, потому сущность вопроса будет увлекательна не только лишь любителям этого «француза». Обстоятельств для смены ГРМ много – это нехорошая работа мотора, разрыв ремня и остальные поломки. Сначала, запаситесь инструментами – фиксатор BMT вала Mot. 1489, распредвал. Последний конечно поменять на болт M8x80. Еще нужно помнить «звездочку» E14, чтобы было можно откручивать запорки под деталью фиксатора.

Замена ГРМ Рено 1,6 16V (K4M) Логан, Дастер, Сандеро, Ларгус, Логан2, Сандеро2

  • Вполне убираете весь корпус над стыком лобового и капота;
  • Ставим машину на домкрат на фронтальное правое колесо. Если вы в боксе будете делать, страховка не пригодится. Необходимо позже залезть под «пузо» машины и снять защиту;
  • Кожухи убираем через верх, незначительно качая;
  • С движка убираем стопроцентно защиту и поднимаем домкратом выше;
  • Меж поддоном и подрамником конечно проложить брусок или грузик;
  • Когда откручиваете опору сверху, движок сам спустится на опорный спуск. (Однако будет тяжело достать болты снизу, потому что упор идет на крыло);
  • Верхняя опора мотора снимается;
  • Оба фиксатора убираем совместно с крышкой защиты ГРМ;
  • Распредвал датчик тоже уберем в сторону.

Читайте

Удостоверьтесь, что Рено dci 1.5 не качается и плотно и уверенно стоит без колебаний. Дальше обращаемся к припасу инструментов. Прежде всего возьмем обычной ключ на 19 и повернем им вплотную корпус натяжителя, поворот делаем по часовой стрелке. Ключ держим в таком же состоянии, сразу снимая газораспределительную установку.

На коробке имеется защита ремня – отстегиваете ее и достаете пластмассовый винт из пистона. Если достать не выходит, есть вариант немного согнуть ее – жесткий корпус не дозволит ей сломаться.

  • Кронштейн извлекаем если открутили что остается сделать нашему клиенту болты. Движок перед этим процессом необходимо приподнять выше, чем обычно. Болты, находящиеся снизу, всегда тяжко снимаются. Не переусердствуйте, чтобы не порвать трубки охладителя иначе говоря радиаторную решетку;
  • Коленвал прокрутить за болт шкива так, чтоб отверстие в шкиве не иметь на этом же уровне с отверстием головки;
  • На всякий случай ставим туда болт М8 и позже убираем. После чего коленвал можно мало подать вспять.

Дальше самое увлекательное – фиксация коленвала при смене ГРМ для машин с dci 1.5 и 1.6. Для этой цели вам можно использовать отверстие датчика и согнуть монтировку. Он крепко засядет на зубцы маховика по причине их формы.

RENAULT MEGANE 2 двс K4 замена грм (проблемы с установкой фазорегулятора)

Если вы не отыскали датчик – он размещен в точке соприкосновения мотора и коробки, посиживает на 2-ух болтах.

В роли монтировки для стопора используется другие предметы на ваше усмотрение.

Дальше открутим натяжитель и убираем его вкупе с установкой ГРМ. «Звезду» снимаем без шпонки, в коленвале встречаются паз, однако ничего не трогаем. Касаемо смены помпы – решайте сами, но лучше, поменять, раз уж такое дело. Перед этим необходимо не запамятовать слить жидкость остывания.

замена грм рено лагуна 2

Читайте

Аккуратненько одеваем без натяжки ролик натяжителя. Потом стопорим шкив распредвала. Маркировку для авто с dci 1.5 и 1.6 можно изловить напротив метки на крышке, однако относительно этого чуток позднее. Тут принципиально отыскать метки и соединить их с маркировкой на шкиве вала и ТНВД.

Чтоб сделать трансформацию ремня, необходимо при любых обстоятельствах заехать на подъемник по другому домкратом подымать часть машины.

  • Установку снимаем, как в описании выше.
  • Сама смена ГРМ на dci 1.5 происходит стремительно, увы принципиально соблюдать осторожность с натяжителем.
  • Поначалу воткнуть в «звезду» и потом в коленвал. Это резвее, чем натягивать его через шкив иначе говоря на саму «звезду» сходу.
  • Берем ключ Е14 и снимает заглушку с коленвала – фиксатор. Она под маслом – слева и чуток ниже.
  • Дальше за зубец маховика цепляемся и поворачиваем коленвал. Он может упереться в фиксатор.
  • Берем шестигранник и крутим ролик натяжителя, чтобы стрелка показала на маркировку.
  • Немного необходимо подтянуть болт шкива.
  • Ключом цепляемся за болт и проворачиваем его пару раз.
  • Дальше проверяем совпадение шкива.
  • Делаем фиксацию и затягиваем его вполне.

Дальше необходимо проверить нашему клиенту остается с помощью положения маркировки. Если на запчасти нет точек, не жутко. Главное, чтобы были они на насосе и коленвале. После необходимо инспектировать поршни через свечки, чтобы что остается сделать нашему клиенту совпадало. Пусть даже если на один зубец пропустить натяжку, машину станет подольше разгоняться. Это приводит к последствиям – запчасть поршни либо клапана может вылететь на высочайшей скорости.

Часто на ошибки в ремонте указывает движок, который не заводится ни с первого, ни со второго раза. Может быть, в трубы попал воздух. Обстоятельств не настолько, чтоб находить делему в сервисе за тыщи рублей, если в кустарных условиях не смогли сделать, обратитесь к спецам.

Маркировку конечно не делать, увы это гарантия неопасного вождения после ремонта. Это не занимает длительный период, так как будет нужно проверка натяжения ремня.

На новейшей запчасти всегда конечно метки. При при демонтаже следует отметить, что маркировка отклонилась на 15-20 градусов. Точка должна глядеть ввысь и перпендикулярно земле. Метки на автомобилях dci быть двинуться после поворота ремня, тут принципиальна фиксация.

Маркировка коленвала тоже глядит ввысь, а ТНВД глядит на блок у болта. Проворачиваем по полной программе коленвал и лицезреем, что метки собраны. Если что-то не сходится, натяжение переработать поновой и после нашему клиенту остается повторно проверить. Принципиально! При затяжке с закрытым шкивом необходимо смотреть за тем, чтоб правая часть ремня натягивалась чем, не применяя силы. Прокрутка распредвала тут не нужна. Сила натяжения в левой ветке подбирает для себя сам натяжитель.

Читайте