Полировка Авто После Покраски Своими Руками Видео

Полировка автомобиля после покраски без помощи других

Полировка автомобиля после покраски

Достигнуть неотразимого блеска и сияния свежепокрашенного автомобиля, дополнительно выделить насыщенность цвета поможет полировка автомобиля после покраски. Эта процедура непременно делается после покраски авто. Она отличается от обычный полировки автомобиля средством воска, так как включает целый комплекс работ с применением различного оборудования и автокосметики. В процессе устраняются вероятные выпуклости и царапинки, поверхность автомобиля становится совершенно гладкой и защищенной от неблагоприятного воздействия природы.

Полировка автомобиля нельзя создавать сходу после его покраски. Нужно дать стопроцентно высохнуть и отвердеть краске и лаку за период 3-4 недель. За этот период лак оседает и может образовать маленькие провалы на рабочем месте проведения работ по ремонту. Эти недостатки, а не считая того шагрень, царапинки, маленькие пылинки сначала удаляются средством шлифовки, за следует конкретно полировка.

Полировку кузова после покраски авто следует создавать в специально приготовленном для этой цели гараже, где отсутствует возможность попадания пыли на поверхность авто. Маленькие частицы песка как еще его именуют пыли, оказавшись под полировочной шкуркой способны серьезно разрушить лак и эмаль, добавив новых царапин. Дополнительно воздействие прямых солнечных лучей может плохо сказаться на полироли, вызвав ее очень резвое высыхание.

KEY-DOP

Как подготовить поверхность к полировке?

До полировки, поверхность автомобиля нужно приготовить. Подготовка включает последующие этапы:

  • Кропотливая мойка автомобиля от грязищи и пыли.
  • Оклейка малярным скотчем частей авто, которые не будут подвергаться полировке.
  • Обдувка кузова от остатков пыли. Сразу повышенное внимание следует уделить недоступным местам.
  • Обезжиривание кузова

Последние две процедуры нужно проводить в специально приготовленном помещении, где и будет позже осуществляться полировка. После вышеперечисленных процедур, следует в самые недлинные сроки приступить к полировке, чтоб уменьшить возможность повторного загрязнения.

Качественное шлифование — залог блеска автомобиля

Инструмент и материалы для полировки

Читайте

1-ая стадия полировки авто кузова после покраски включает избавление от больших царапин и наплывов лака с помощью шлифования. Шлифование бывает «мокрым» и «сухим». Как 1-ый, так и 2-ой способ имеют свои достоинства и недочеты.

При «мокром» методе шлифуемая поверхность временами смачивается водой. Данный способ позволяет отлично подходит для подготовки кузова к полировке, потому что дает возможность избежать забивания пылью шлифовальной бумаги, что приводит к повреждению покрытия. К недочетам «мокрого» шлифования следует отнести невозможность использования орбитально-шлифовальной машины. «Мокрое» шлифование осуществляется с применением специальной водоустойчивой шлифовальной бумаги. Начинать следует с размера зерна от р2000, равномерно понижая его до р2500 – р4000.

Полировка авто после покраски своими руками видео.

Наверняка мастера предпочитают использовать «сухое» шлифование для подготовки к полировке авто после покраски. Преимуществом такового метода является возможность использования орбитально-шлифовальной машинки, что существенно упрощает работу при шлифовании огромных и плоских поверхностей. В данном случае сначала употребляется обычная шлифовальная бумага с абразивом р 1000. В окончание для более пикантной шлифовки можно просто отыскать бумагу с зерном от р3000 до р4000.

Полировка автомобиля после покраски

Здесь видео мы покажем, как убрать шагрень и сделать полировку кузова своими руками. Для этого мы будем.

Шлифование можно заканчивать после удаления всех видимых дефектов покрытия. По окончании работ следует тщательно обдуть кузов авто от образовавшейся в процессе шлифования пыли и затем можно приступать к стадии полировки.

Абразивное полирование

Полировка автомобиля после покраски включает абразивное и защитное полирование.

Абразивное полирование устраняет большинство мелких царапин, потертостей и помутнений на поверхности авто, которые придают краске матовость. Заключительное защитное полирование устраняет оставшиеся после первой стадии царапины и защищает краску от воздействий окружающей среды.

Абразивную полировку автомобиля осуществляют как ручным способом, так и с помощью полировальной машинки. При этом, на небольшую участок, примерно 40х40 см, наносится абразивная паста и тщательно втирается в поверхность кузова. Если используется ручной способ, то движения должны быть круговыми, а в случае машинного осуществляются крестообразные движения (по горизонтали и вертикали).

KEY-DOP

Существует несколько видов полировальных паст различных производителей для полировки автомобиля. При начальной грубой полировке используют крупно-абразивную пасту. В конце переходят на мелко-абразивную пасту и пасту не содержащую абразива. В частности, для автомобилей черного и темных цветов обязательно использование в конце полировки безабразивной пасты, так как на темном цвете сильно видны различные дефекты краски и лака. В случае серебристых оттенков полировку можно закончить мелко-абразивной пастой.

Читайте

Соответственно для каждой пасты используется свой полировальный круг, который изготавливается из поролона различной плотности. Неправильный подбор жесткости полировального круга и пасты опасен не только порчей круга, но и повреждениями полируемой поверхности.

При проведении абразивной полировки после покраски авто с помощью полировальной машины необходимо следить за тем, чтобы обрабатываемая поверхность не перегревалась. По этой причине недопустимо превышение числа оборотов машинки более 2500.

Механизм абразивной полировки заключается в снятии тонкого неровного слоя лакировочного покрытия с помощью мелких абразивных частиц, содержащихся в пасте. Такой слой обычно составляет около 2 — 4 мкм. При средней толщине лака 35 — 40 мкм кузов автомобиля может выдержать 6 — 8 абразивных полировок без повреждения краски.

Защитная полировка кузова

Защитная полировка кузова

KEY-DOP

Защитная полировка представляет последнюю стадию полировки кузова автомобиля после покраски. На данном этапе происходит удаление мельчайших царапин, оставшихся после абразивной полировки и создание тонкого защитного слоя на поверхности лака. Длительность существования такого слоя зависит от используемой полироли. В настоящее время производители автокосметики предлагают следующие виды защитной полироли:

  • Полировальная паста на восковой основе. Такая полироль практически полностью смывается с поверхности автомобиля после 4 — 6 моек.
  • Полировальная паста на тефлоновой основе. Данный вариант более долговечный, но более дорогой. Он способен выдержать до 8 — 12 моек.

Защитная полировка придает блеск автомобилю за счет создания максимально ровной отражающей поверхности. Тефлоновая полировка содержит в своем составе тефлон и и UV-20. Тефлон защищает лак от воздействия щелочей, кислот и других агрессивных веществ. Кроме этого он обладает антистатическим действием, в результате чего автомобиль меньше загрязняется. UV-20 защищает краску от ультрафиолетовых лучей.

Защитную полироль наносят на кузов автомобиля мягкой тряпочной и слегка растирают до образования равномерного слоя. Затем слой выдерживают 2 — 4 минуты, позволяя ему высохнуть, в результате чего он приобретает белый матовый оттенок. После этого пасту располировывают вручную или используя полировочную машинку. В последнем случае необходимо регулировать скорость вращения полировочного диска и делать перерывы в работе, чтобы не допустить перегрева обрабатываемой поверхности.

KEY-DOP

В настоящее время существует огромное количество оборудования и автокосметики для проведения полировки автомобиля после покраски. При этом продукция имеет довольно широкий ценовой диапазон, зависящий от ее качества и желаемого результата. Для получения высокого качества полировочных работ необходимо использовать дорогую автокосметику от ведущих производителей. Экономия в данном случае не позволит добиться желаемого результата и сократит срок службы полировки.

Полировка кузова автомобиля должна проводиться только высококвалифицированными и опытными автомалярами. При обращении к любителям следует быть готовым к разочарованию качеством полировки.

Читайте