Как Натянуть Цепь На 406 Двигателе Видео

ГАЗ 21 ☭георгиевская ленточка☭ › Бортжурнал › Подробное описание как натягивать цепь в 406 движке.

Спросил у со клубника kosty1975 как подтянуть цепь, так он так верно и тщательно обрисовал и отдал еще ссылки с такими темами, что я решил весь его отзыв здесь сохранить. Вдруг еще кому понадобится. kosty1975, огромное спасибо! ))

Читайте

www.volgauniversal.ru/forum/index.php?topic=3390.0
Процесс подтягивания цепи:
1) Снимаем верхний кожух мотора.
2.4) Снимаем защитную крышку свеч.
3) Снимаем всю косу проводов, идущей к 4 катушкам свеч. Сначала отодвигаем фиксаторы на разъемах, и только потом жмем и снимаем. Откручиваем кронштейн, который держит косу на клапанной крышке, убираем нашему клиенту остается в сторону. Снимаем 4 шланга вентиляции ГБЦ.
4) Откручиваем и снимаем 4 личные катушки со свеч. Свечки выкручивать Не следует.
5) Откручиваем клапанную крышку по периметру, и по центру меж свечных колодцев.
6) Снимаем клапанную крышку, сходу аккуратненько ветошью протираем плоскость прилегания уплотнителя крышки к ГБЦ.
7) Проверяем корректность установки меток ГРМ. Для этой цели для вас, проворачивая за шкив КОЛЕНВАЛА ключом на 22 ТОЛЬКО ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ, добиваемся, чтоб отметка на шкиве коленвала совпала с самой правой насечкой на приливе крышки ГРМ – это ВМТ. Распредвалы в таком случае должны} быть глядеть метками одна на другую. Метки протравлены на торцах приводных шестерен, отыщите сходу. Для простоты определения советую заблаговременно перенести отметку на правой (толстой) шестерне с торца конкретно на зуб. Когда выставите метке КОЛЕНвала, метки РАСПРЕДвалов должны} быть стоять напротив стыка головки блока и крышки, прижимной распредвалы – это и естественно линия соединяющая центры валов, как раз по ней делаются стоять обе метки распредвалов. Если у Вас так – вы счастливец, если нет – то о таковой ситуации позднее.

KEY-DOP

8) Берем фонарик, смотрим по ходу течения цепи с Узкой шестерни вниз, вовнутрь мотора. Лицезреем пластмассовый ботинок натяжителя типа полулуны, в середину ботинка упирается стержень натяжителя. Его высшая часть нарезана как пила. Здесь и пригодится длинноватая, плоская отвертка. Вставляем ее меж корпусом натяжителя и последним к корпусу зубом, поворачиваем отвертку вокруг оси – стержень выдвигается и перещелкивает на последующий зуб. Повторяем функцию пока хватит сил – перетянуть цепь нереально.

Натяжитель цепи ДВС ЗМЗ 406 Как он работает?

Автосервис БиГеМот производит диагностику и ремонт движков ЗМЗ семейства 405-406-409 и их модификаций.


9) Проворачиваем коленвал на 2-4 оборота, проверяем повторно метки, собираем в оборотном порядке.

Дальше о злосчастных, у каких метки не совпали.
На крышке ГРМ, напротив натяжителя (т.е. снаружи мотора) естественно болтик с головкой «на 13». Его длинна меньше 10 мм. Он ничего не укрепляет – это просто заглушка, через которую можно разблокировать механизм натяжения цепи. Для этой цели для вас берем маленькую, поперечником наименее 4.5 мм. жесткую проволоку по другому ее подобие, и через это отверстие вставляем в натяжитель. Фиксатор храпового механизма отходит в сторону и стержень натяжителя можно втянуть в корпус (довольно надавить на ботинок — он закреплен консольно только понизу, верх прогуливается свободно). Выставляем метки, вынимаем проволоку и натяжитель выстреливает, тем натягивая цепь. Если у Вас так — то Вы счастливец, если нет – то о данном ниже.

Как натянуть цепь на 406 двигателе видео.

Читайте

Механизм работы натяжителя – гидромеханический, т.е. под действием давления масла шток натяжителя (в течении вытягивания цепи) выдвигается и фиксируется храповым механизмом. Но по различным причинам гидравлическая часть этого механизма не работает, в особенности на авто до 2008 года выпуска (натяжитель с литерой "В" в артикуле). В 2008 натяжитель модернизировали и неувязка вроде как пропала (в артикуле литера сменилась на "5").
Короче бывают два пути:
1) Натягивать цепь вручную, проделывая вышеперечисленную функцию. Тут я не берусь сказать с какой периодичностью это нужно делать, и риск повторного проскока цепи остается, с полными вытекающими…

www.chiptuner.ru/content/gaz_faze/
Сборка гидронатяжителя:
— на закрепленную вертикально оправку установить корпус гидронатяжителя;
— в корпус воткнуть плунжер по полной программке стопорного кольца на плунжере в оправку, за ранее смазав пару маслом для мотора;
— в плунжер воткнуть пружину. На ее поверхность установить корпус клапана и, сжимая пружину, завернуть его в корпус.

Стопорное кольцо на плунжере должно находиться в проточке корпуса и препятствовать перемещению плунжера в корпусе.

При всем этом:
— не допускается на собранном гидронатяжителе нажатие на выступающий из корпуса носик плунжера;
— не допускается при сборке деформация корпуса гидронатяжителя для избежания нарушения геометрии плунжерной пары. Когда закрепите его в гнезде мотора, еще необходимо пошевелить мозгами произвести спуск гидронатяжителя

KEY-DOP

Читайте