Где Находится Блок Управления Акпп Пассат Б5

Особенности ремонта АКПП в Фольксваген Пассат Б5

Сейчас фактически каждый автомобилист знает о том, что такое автоматическая коробка и чем она отличается от «механики». Но далековато не все знают, в чем заключается ее механизм работы и что делать в случае поломки агрегата. О том, как найти поломку, выполнить ремонт и снятие АКПП на Фольксваген Пассат б5 с фото и видео, вы сможете выяснить тут.

Где Находится Блок Управления Акпп Пассат Б5

Что такое АКПП и каков ее принцип работы?

Коробка «автомат» — это автоматическая коробка, механизм работы которой заключается в обеспечении автоматического выбора скорости зависимо от режима движения. И хотя еще 20 годов назад автоматом коробки были не особо популярны посреди потребителей, сейчас они ставятся даже на машины русского производства.

Необходимо подчеркнуть, что в общем схема и принцип функционирования «автомата» не особо отличается от механических агрегатов с шестеренками постоянного типа сцепки. В МКПП данные шестеренки размещены в неизменном зацеплении, когда машина движется. А когда шофер переключает селектор коробки передач, определенная шестерня автоматом блокируется на ведомом валу.

Где Находится Блок Управления Акпп Пассат Б5 Тс Фольксваген пассат б5

Что касается автоматических трансмиссий, то в этих агрегатах нет зубчатых шестеренок. В «автоматах» функции этих шестеренок делают блоки управления — гидравлический и электрический. Таким макаром, при автоматическом переключении передач будут отсутствовать рывки и толчки, что обосновано работой гидротрансформатора. Также нужно добавить, что АКПП употребляет маслонасос и дополнительный радиатор для остывания рабочей воды. В отличие от механических агрегатов, при работе «автоматов» рабочая температура может быть критически высочайшей. Соответственно, данные агрегаты нуждаются в более усовершенствованной охлаждающей системе.

Когда автовладелец едет за рулем собственного Фольксвагена Пассат б5 с АКПП, переключение скоростей происходит с помощью передвигающихся муфт. А именно, составляющие агрегата (валы и планетарные элементы) разъединяются и соединяются, что позволяет набирать и сбрасывать обороты. Все это получается благодаря передвигающимся муфтам.

Что касается конкретно муфты, то принцип ее функционирования заключается в постоянном сжатии кольцевых дисков поршнем, который находится в барабане. Рабочая жидкость проходит по патрубкам, которые размещены как в барабане, так и на дисках, также конкретно корпусе АКПП Пассат б5, и проходит к цилиндру. Когда происходит повышение количества оборотов мотора, в этот момент начинается передача вращающего момента. В целом так смотрится работа автоматической коробки. А управляет всеми расписанными выше процессами блок управления.

Поломки АКПП

Читайте

Каждый узел автомобиля не вечен, соответственно, в какой-то момент приходит момент, когда приходится прибегнуть к ремонту, в том числе и автоматической коробки. Ниже вы можете ознакомиться с самыми нередко встречаемыми поломками, которые могут произойти с АКПП Фольксваген Пассат б5.

Утечка рабочей жидкости

Является одной из часто встречающихся дефектов автоматической коробки. Обычно, утечка масла происходит из-под уплотнительных резинок агрегата. Очевидно, такую делему нужно решать демонтажем и подменой прокладок. Но лучше предупредить таковой финал, в итоге чего нужно создавать повторяющийся осмотр состояния агрегата. В любом случае, если вы увидели подтеки, то нужно будет поменять трансмиссионную жидкость и прокладки.

Поломки блока управления

Неисправности блока управления также являются всераспространенным поломками. В большинстве случаев они встречаются в относительно не новых АКПП Фольксваген Пассат б5. В итоге выхода из строя неких частей устройства блок может неправильно выбирать обороты для переключения скоростей, что чревато неуввязками во время движения. Не считая того, блок управления может и совсем заблокировать работу АКПП, что, как вы осознаете, сделает неосуществимым движение авто. Неувязка решается только полной диагностикой и подменой шлейфов и других частей блока управления.

Поломки гидроблока

Снятие блока комфорта Фольксваген Пассат, пайка проводки

ePayservice Снятие блока комфорта Фольксваген Пассат, пайка проводки.

 

Где находится блок комфорта на пассат б5

Как достать блок комфорта.

Неисправности гидроблока могут показаться в почти всех случаях, которые, обычно, связаны с неправильной работой агрегата. Если автолюбитель не прогревает коробку подабающим образом в зимнее время года и сразу начинает ехать, с течением времени поломка гидроблока не просто может случиться, она непременно произойдет. Если гидроблок не в порядке, при движении на собственном Фольксваген Пассат б5 вы почувствуете вибрации и удары. Время от времени машина может и совсем не поехать. Если ваш Фольксваген Пассат относительно новый, то об этой поломке для вас скажет бортовик.

Выход из строя гидротрансформатора

Поломки, которые связаны с работой гидротрансформатора, решаются только его ремонтом. Такие неисправности также нередко встречаются на практике, но, их ремонт обходится дешевле, чем в случае с блоком управления либо гидроблоком.

При неправильно функционирующем гидротрансформаторе вы заметите:

  • стук АКПП по время движения;
  • шелест либо шорох в коробке;
  • очень сильное вибрирование, в особенности при езде на пониженных оборотах;
  • тс теряет динамику;
  • если меняете рабочую жидкость в коробки, то в поддоне с «отработкой» вы увидите огромное количество стружки.

Где Находится Блок Управления Акпп Пассат Б5 Так смотрится гидротрансформатор автоматической коробки

Процедура снятия агрегата

Читайте

Если вы решили выполнить ремонт АКПП Фольксваген Пассат б5 своими руками, то для начала для вас необходимо знать, как осуществляется снятие агрегата. Больше подробной инфы вы отыщите на фото и видео, но ниже представлена общая аннотация по снятию АКПП. Процессы по снятию и ремонту агрегата своими руками должны осуществляться на подъемнике или эстакады, но при их отсутствии подойдет и обычная яма. С целью недопущения новых поломок следует использовать трансмиссионный домкрат.

  1. Залезьте под днище авто и произведите процедуру слива рабочей жидкости. Это делать не обязательно, но желательно, чтобы облегчить дальнейшую процедуру ремонта. Когда масло слито, необходимо демонтировать поддон.
  2. После этого следует отключить все шланги и патрубки, а также тяги и разъемы, которые могут помешать демонтажу агрегата.
  3. Используя гаечные ключи, выкрутите все винты, которые крепят гидротрансформатор. Так нужно сделать, чтобы демонтировать устройство вместе с АКПП. В зависимости от года выпуска Фольксваген Пассат б5 крепления гидротрансформатора могут быть разными, поэтому процедура выкручивания болтов может занять какое-то время. Тем не менее, этот процесс нужно выполнить, поскольку демонтаж агрегата без трансформатора может стать причиной повреждения шлицов первичного шкива.
  4. Когда все винты гидротрансформатора выкручены, необходимо еще раз проверить, держит ли что-нибудь вашу трансмиссию или нет. Когда вы убедились в том, что демонтажу агрегата ничего не мешает, его можно снять и вытащить. Во время снятия АКПП следует придерживать гидротрансформатор. Это делается для того, чтобы он случайно не соскочил со шлица шкива.

Устранение неисправностей

Процедура устранения неисправностей коробки передач заключается в ее полном переборе своими руками, о чем мы поговорим далее. Фото и видео этого процесса вы найдете ниже.

  1. После снятия АКПП вам нужно разобрать агрегат. Первым делом вы увидите прокладку масляного насоса — если она в плохом состоянии, ее нужно заменить.
  2. Далее, вы получаете доступ к муфтам — если фрикционные диски уже отработали свой ресурс эксплуатации, то их необходимо заменить.
  3. Следующий элемент — гидроблок. Его нужно промыть, особенно, если до этого вам пришлось поменять фрикционные диски, поскольку металлические отложений от них скапливаются именно тут. Очистку узла рекомендуется производить при помощи кисти и специально предназначенной для этого жидкости, которую можно приобрести в любом автомобильном магазине.
  4. При необходимости осуществите замену поршней. Кроме того, не лишним будет поменять и сальник гидродинамического трансформатора, особенно, если он в печальном состоянии. Также осуществите замену металлических колец-уплотнителей, если в этом есть необходимость.
  5. Затем нужно собрать пакет тормоза. Когда планетарный редуктор вместе с одноходовой муфтой установлены на место, монтируйте приводы солнечных шестеренок и планетарный элемент. Все приводы следует зафиксировать винтом, а затем необходимо обратно собрать три разобранные ранее муфты. Установите новую прокладку, не забудьте про масляный насос. Также необходимо монтировать пружины разжима тормоза. Надежно закрутите все элементы.
  6. Теперь установите заранее промытый гидроблок на место, после чего смонтируйте сам фильтр трансмиссии. Собственно, на этом процесс ремонта АКПП Фольксваген Пассат б5 своими руками можно считать завершенным. Осталось только осуществить промывку поддона и установку новой уплотнительной резинки.
  7. В конце концов, вам нужно будет установить ваш агрегат на место, после чего следует залить новое трансмиссионное масло.

Где Находится Блок Управления Акпп Пассат Б5

Где Находится Блок Управления Акпп Пассат Б5

Где Находится Блок Управления Акпп Пассат Б5

Где Находится Блок Управления Акпп Пассат Б5

Где Находится Блок Управления Акпп Пассат Б5

Где Находится Блок Управления Акпп Пассат Б5

В целом данный процесс по демонтажу и ремонту агрегата требует, если не сказать что профессионального, то специализированного подхода. Как вы понимаете, такая процедура не каждому под силу, поэтому перед тем, как заняться снятием и разбором агрегата, спросите себя — а сможете ли вы все сделать правильно и качественно? Ведь автоматическая трансмиссия — это не игрушки, а серьезный агрегат, без которого работоспособность двигателя будет невозможной. А значит, и подход к ремонту должен быть соответствующим.

Видео от Анатолия Лучко «Ремонт АКПП своими силами»

О подробной процедуре ремонта автоматической трансмиссии вы сможете узнать из видео.

Читайте