Устройство Техническое Обслуживание И Ремонт Легковых Автомобилей

Техническое обслуживание и ремонт автомобилей

Устройство, обслуживание

и ремонт автомобилей.

Устройство, обслуживание и ремонт автомобилей. Издание центр «Академия», 1998. 544 с, ил.

ВАЗ-2109, AZLK-2141-01 и.21412-01 ЗАЗ-1102 с передним расположением привода, ВАЗ, ЗАЗ и ИЖ находятся в учебнике, устройстве, обслуживании и ремонте АЗЛК, ВАЗ, ЗАЗ и ИЖ.2105 и IZH-21251 с классическим расположением. В статье представлена ​​информация об основах организации обслуживания и ремонта, рассматриваются основные неисправности узлов, механизмов и систем автомобиля, их признаки, причины, методы обнаружения и устранения.

Первые автомобили в России были собраны на заводах АО «Дукс» и «Фрезе и К °», в 1890 году. Крупнейшим предприятием до Первой мировой войны был Российско-Балтийский вагоностроительный завод (РБК) в Риге, где в 1908 году сборка легковых автомобилей автомобилей «Руссо-Балт» сначала из импортных частей, а затем из частей отечественного производства , С 1908 по 1915 годы. 700 автомобилей, включая фрахт. В тот же период на автомобилях было выпущено несколько небольших предприятий, в которых были собраны автомобили из импортных частей или изготовлены кузова на шасси иномарок.

Однако началом развития автомобильной промышленности считается 1924 год, когда первые отечественные полуприцепы AMO-F-15 с AMO (ныне Московский автомобильный завод имени И. А. Лихачева-ЗИЛ). из.

Первые отечественные легковые автомобили марки NAMI-1 с двухцилиндровым двигателем воздушного охлаждения мощностью 18,5 литра. из. и с типом тела «фаэтон» были выпущены в 1927 году на московском заводе «Спартак». Дальнейшее интенсивное развитие производства легковых автомобилей связано с вводом в эксплуатацию в 1931-1932 годах. недавно построенный Горьковский автомобильный завод (ГАЗ), а также реконструированный завод AMO в Москве (с 1934 года завод Сталин, ныне Московский автомобильный завод им. Лихачева-ЗИЛа).

Читайте

В 1932 году ГАЗ начал производство легкового автомобиля ГАЗ-А с четырехцилиндровым двигателем емкостью 42 литра. из. с типом тела «фаэтон». ГАЗ-20 (1950-1959), ГАЗ-21 «Волга» (1949-1958), ГАЗ-12 (1950-1959) и ГАЗ-21 »(1956-1970), ГАЗ-24 Волга (1970-1986 годы) ), ГАЗ-24-10 (с 1986 года), а также ГАЗ-13 «Чайка» (1959-1981) и ГАЗ-14 «Чайка» (1977-1989 годы). Самыми современными моделями автомобилей ГАЗ являются ГАЗ-3102 , ГАЗ-31029 и ГАЗ-3110.

Завод ЗИЛ, специализирующийся главным образом на производстве грузовых автомобилей, ZIS-101 (1936-1941), ZIS-110 (1946-1958), ЗИЛ-114 (1967-1978), ЗИЛ-117 (с 1971 года) и ЗИЛ- 4104 (с 1978 года) в довольно ограниченном количестве.

В 1940 году на Московском автомобильном заводе были изготовлены первые отечественные легковые автомобили КИМ-10. KIM (бывший филиал ГАЗ, московский завод небольших автомобилей MZMA, в настоящее время AZLK). Массовое производство небольших автомобилей для продажи на MZMA началось в 1947 году, когда был выпущен автомобиль «Москвич-401» (1947-1956) с 1.07-литровым двигателем мощностью 26 литров. из. В результате последующих модернизаций «Москвич-412» был выпущен с 1976 по 1988 год. С 1986 года AZLK перешел на выпуск современного переднего привода небольших автомобилей AZLK-2141 и AZLK-21412, а с 1990 года. AZLK- 2141-01 и AZLK-21412-01.

С 1967 года автомобили «Москвич-412 ИЭ» начали выпускать Ижевский машиностроительный завод. С 1973 года Ижевский завод начал производство «москвичей» с пятидверной моделью корпуса ИЖ-2125, а с 1982 года. улучшенной моделью ИЖ-21251. В настоящее время IZH-2726 (van) и IZH-27151 (пикап), а также грузовая и пассажирская модификация ИЖ-27152 на базе «Москвич-412 IE».

В 1960 году на украинском Запорожском автомобильном заводе (ЗАЗ) началось производство автомобилей особо малого класса ЗАЗ-965 «Запорожец» с четырехцилиндровым двигателем воздушного охлаждения мощностью 23 литра, расположенным позади. из. Позднее был освоен выпуск более современных моделей ЗАЗ-966 (1967-1971), ЗАЗ-968 (1970-1979), ЗАЗ-968М (с 1979 года). В настоящее время ZAZ предлагает переднеприводный легковой автомобиль самого маленького класса ZAZ-1102 «Таврия» с трехдверным корпусом, а также модель ZAZ-1105 с пятью дверями.

Устройство и техническое обслуживание транспортных средств. Занятие №1.

Общее устройство транспортных средств категории В. Кузов, рабочее место водителя, системы пассивной безоп.

Устройство и техническое обслуживание автомобиля

Более подробная информация о книге на сайте книготорговой компании Автоспутник Учебник водит.

Большим шагом вперед в производстве отечественных автомобилей стал ввод в эксплуатацию в 1970 году Волжского автомобильного завода (ВАЗ), который стал ведущим предприятием в стране в области легковых автомобилей. Его первой моделью был автомобиль ВАЗ-2101. После этого были выпущены более мощные и удобные модели: ВАЗ-2103.21011.2106.2105.2107, ВАЗ-2102 и.2104 с универсалом и полноприводным ВАЗ-2121 Нива. В 1984 году ВАЗ начал производство первого в стране переднеприводного компактного автомобиля ВАЗ-2108, а затем ВАЗ-2109. В настоящее время завод ВАЗ. это растущее производство автомобилей с передним приводом ВАЗ-2 108.2109 и.21099, а также продолжение производства автомобилей с классической компоновкой ВАЗ-2104.2105, 2106 и.2107, а также производство нового переднеприводного автомобиля ВАЗ-2110. Кроме того, ВАЗ и Камский автомобильный завод (КамАЗ) разработали и изготовили переднеприводные автомобили самого маленького класса ВАЗ-1111 Ока.

В этой книге рассматривается устройство, обслуживание и ремонт самых массовых и современных моделей автомобилей с передним приводом. ВАЗ-2109, LZLK-2141-01.21412-01, ЗАЗ-1102 и классической компоновкой. 2105 и IL.21251. Выбор этих основных моделей автомобилей.

Автомобили ВАЗ-2109 и ВАЗ-21099, которые отличаются только кузовом.

Читайте

Автомобили AZLK-2141-01 и.21412-01 являются самыми современными модификациями базовой модели. AZLK-2141 и простая в использовании базовая модель.

Выбор базовой модели ВАЗ-2105 позволил учесть особенности технического обслуживания и ремонта практически всех моделей ВАЗ с классической схемой компоновки (ВАЗ-2101-2107) благодаря значительной унификации их узлов и сборок. Автомобили ВАЗ с классической схемой компоновки имеют одинаковую конструкцию и отличаются только характеристиками мощности. Структурно это обеспечивается главным образом изменением геометрических параметров отдельных частей кривошипного механизма (размеры цилиндра в блоке, диаметр и ход поршней). В отличие от других двигателей ВАЗ, установленных на автомобилях с классической компоновкой, двигатель 2105 вместо цепного привода распределительного вала. Однако, учитывая, что ВАЗ-2106 установлен на автомобиле AZLK-2141-01, книга отражает особенности почти всех моделей двигателей ВАЗа. Передача всех автомобилей с классическим ВАЗ-2105 и отличается в разных моделях только с передаточными коэффициентами коробки передач и главной передачи, что должно соответствовать мощности установленного двигателя. Практически все компоненты и компоненты передней и задней подвески, ступицы с колесами и механизмы управления на моделях задних колес автомобилей ВАЗа также унифицированы (основными отличиями являются повышенная жесткость задних подвесных пружин автомобилей с корпусом «универсальный» и отсутствие вакуумного тормозного усилителя на первых моделях автомобилей ВАЗа). Основные отличия конструкции между задним приводом и электрооборудованием (устройства освещения и сигнализации).

«Москвичи» как ижевский завод (за исключением новой модели ИЖ-2126) и ранее изготовленный АЗЛК «Москвич-2140», поскольку они имеют одинаковую конструкцию и отличаются только структурой кузова, отдельными элементами тормозной системы и некоторыми элементами электрического оборудование (в основном освещение и световая сигнализация).

Таким образом, в этом учебном пособии рассматривается выбор основных моделей автомобилей. обучение автомеханику.

Кроме того, учитывая, что большинство иностранных фирм уже прошли или переходят к производству автомобилей с системами впрыска бензина, которые более сложны, чем карбюраторные энергосистемы. 21093-20.21102.21044 и.21214). Эти системы очень перспективны, поскольку они повышают топливную эффективность автомобилей и уменьшают содержание вредных веществ в выхлопных газах и, следовательно, более экологичны. Эти обстоятельства обусловливают предстоящее в ближайшем будущем значительное увеличение производства автомобилей с системами впрыска и их преимущественное использование, особенно в крупных городах.

Для улучшения эксплуатационных свойств автомобилей и качества их свойств, а также для качественного выполнения работ по их обслуживанию и ремонту требуется использование сложного сложного оборудования, приборов, приборов, а также современных методов и средств технической диагностики. В результате повышаются требования к качеству для обучения автомобильной механике. Автомеханик должен обладать необходимыми знаниями и практическими навыками для обслуживания и ремонта автомобилей.

В этом учебном пособии представлена ​​необходимая информация для обучения механике, а также для практической реализации их работы по обслуживанию и ремонту автомобилей.

Раздел I. УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ. КЛАССИФИКАЦИЯ, ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО, КОМПОНЕНТ И ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПАССАЖИРСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ.

Общее устройство, параметры, рабочий цикл и работа двигателя.

Читайте