Как Прокачать Тормоза На Форд Транзит Видео

Ремонт и сервисное сервис автомобилей, движков и автоматических коробок передач

Обслуживание и диагностика тормозной системы Форд Транзит

Авто Форд Transit оборудованы двухконтурной гидравлической тормозной системой с диагональным или поперечным разделением контуров (зависимо от модели — рис.122). На фронтальных колесах установлены дисковые тормоза, а на задних — барабанные.

Тормоза Форд Транзит приводятся в действие педалью тормоза, которая связана с основным тормозным цилиндром и сервоусилителем, установленным на перегородке моторного отдела.

Как Прокачать Тормоза На Форд Транзит Видео

Рис.122. Тормозная система Форд Транзит с диагональным разделением контуров и двумя клапанами ограничения давления в задних тормозах

Если проход поперечного разделения контуров первичная секция головного цилиндра Форд Transit обслуживает задние тормоза, а вторичная — фронтальные.

При диагональном разделении первичная секция головного цилиндра обслуживает левый задний и правый фронтальный тормоз, а вторичная секция — правый задний и левый фронтальный.

Первичная секция головного цилиндра размещена сзади (не знакомых сервоусилителя).

Благодаря применению двухконтурной комплекса бухгалтерских программ, тормоза Форд Транзит работают если проход выхода из строя (к примеру, при обрыве тормозного шланга) учебника из контуров, хотя эффективность торможения одновременно приметно миниатюризируется.

На рабочем месте сервоусилителя поломка 1-го из контуров не сказывается.

Рис.123. Тормозная система Форд Транзит с поперечным разделением контуров и регулятором тормозных сил в заднем контуре

На моделях Форд Transit с независящей фронтальной подвеской установлены двухцилиндровые фронтальные тормозные суппорты с «плавающим» корпусом.

Модели с жестким фронтальным мостом имеют суппорты с недвижным корпусом и 2-мя либо 4-мя (зависимо от модели) поршнями, расположенными попарно напротив друг дружку.

Задние барабанные тормоза Форд Транзит имеют на один рабочему цилиндру, приводящему в действие обе (активную и пассивную) тормозные колодки.

При нажатии на педаль тормоза давление воды разводит поршни цилиндра в различные стороны, и поршни придавливают тормозные колодки к барабану.

Задние тормоза Форд Транзит имеют автоматический регулятор, который при каждом нажатии на педаль тормоза корректирует положение тормозных колодок зависимо от степени износа фрикционных накладок.

Фрикционные накладки закреплены на колодках особым клеем. Накладка активной колодки заднего тормоза приблизительно в два раза толще, чем накладка пассивной колодки, что обеспечивает приблизительно однообразный срок их службы (активная колодка в процессе использования изнашивается приблизительно в два раза резвее).

Ручной тормоз Форд Transit с механическим (тросовым) приводом действует на тормозные колодки задних колес.

Читайте

Рычаг ручного тормоза соединен с задними тормозами при помощи тяг, промежного рычага, троса и рычагов привода ручного тормоза на колодках. Тягу рычага ручного тормоза есть вариант регулировать, однако практически этого обычно не надо.

Вакуумный сервоусилитель Форд Транзит, установленный меж основным цилиндром и перегородкой моторного отдела, служит с целью повышения усилия, передаваемого от педали тормоза к поршням головного цилиндра.

Сервоусилитель работает путем различия меж атмосферным давлением и пониженным давлением в вакуумной системе.

Если сервоусилитель выйдет из строя, тормоза будут продолжать работать, однако для действенного торможения будет нужно существенно посильнее жать на педаль тормоза.

На дизельных движках Форд Transit разрежение во впускном коллекторе невелико, для обеспечения работы сервоусилителя применяется особый вакуумный насос, который установлен сзади на генераторе и приводится в движение конкретно от вала генератора.

В составе гидравлической комплекса бухгалтерских программ тормозной системы Форд Транзит заходит клапан ограничения давления по другому регулятор тормозных сил (отталкиваясь от модели).

Функция этих устройств заключается в том, чтоб уменьшать давление тормозной воды в задних тормозах преследуя цель предотвращения досрочной блокировки задних колес.

Прокачка тормозной системы Ford Sierra

Существует несколько вариантов прокачки тормозной позволяющей вести бухгалтерский учет (софт). Обрисую некоторые образцы: 1) прокачка самотеком.

Секрет, как прокачать тормоза с АБС Форд Куга и на любом авто

Много размышляли и пробывали по не узнали как конкретно.

Техническое обслуживание тормозной системы Форд Транзит

Общая проверка тормозной комплекса бухгалтерских программ Форд Транзит

При движении автомобиля Форд Transit временами инспектируйте работу тормозов, чтоб вовремя выявить неисправности.

Временами инспектируйте работу сервоусилителя, зачем при неработающем движке пару раз нажмите на педаль тормоза, чтоб израсходовать разрежение в сервоусилителе, а далее нажмите на педаль тормоза и запустите движок, удерживая педаль нажатой.

При запуске мотора педаль должна немного переместиться вниз. После чего выключите движок, потом пару раз нажмите на педаль — при первых 4 — 5 движениях педали является слышно шипение воздуха в сервоусилителе, потом оно пропадет, а педаль станет «жестче».

Нажимая педаль, проверьте свои чувства. Если педаль «мягкая», другими словами сопротивление плавненько наращивается на протяжении перемещения педали вниз, то это свидетельствует о наличии воздуха в системе, или о внутреннем разрыве тормозного шланга (в данном случае при нажатой педали на шланге приметно свойственное вздутие).

Если педаль «проваливается» (медлительно либо стремительно перемещается до пола при неизменном давлении), то в системе тормозов Форд Транзит имеется утечка воды либо неисправен главный тормозной цилиндр (манжеты перепускают жидкость снутри цилиндра).

Если педаль «накачивается», другими словами встречает обычное сопротивление только при втором либо 3-ем нажатии, то это свидетельствует о лишнем износе колодок либо о неверной регулировке колесных тормозных устройств (неисправности автоматического регулятора тормозной системы).

Проверка уровня, замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы Форд Транзит

Уровень тормозной воды виден через полупрозрачную стену бачка головного цилиндра Форд Транзит и должен находиться меж отметками min и max на стене бачка.

Маленькое постепенное понижение уровня воды по причине износа тормозных колодок по сути есть обычное явление, но следует смотреть, чтоб он не опускался ниже отметки MIN.

Если нужно, долейте тормозную жидкость, за ранее очистив поверхность бачка вокруг пробки, чтоб вовнутрь бачка не попала грязюка.

Используйте только тормозную жидкость, рекомендованную для тормозных систем автомобилей Форд Transit — при применении воды несоответствующего типа вам разбухание уплотнений комплекса бухгалтерских программ с следующим отказом тормозов.

Читайте

При резком падении уровня воды в бачке следует немедля отыскать и убрать причину.

Рекомендуется временами сменять тормозную жидкость с одновременной сменой всех резиновых уплотнений и тормозных шлангов — это нужно так как тормозная жидкость с течением времени поглощает воду из воздуха, что приводит к понижению температуры кипения воды и внутренней коррозии деталей тормозной позволяющей вести бухгалтерский учет (софт).

Смена тормозной воды осуществляется способом прокачки тормозов. Прокачка делается также и когда, если нужно удалить воздух из тормозной комплекса бухгалтерских программ Форд Транзит, попавший туда после смены либо отсоединения какой-нибудь из деталей либо вследствие недопустимого понижения уровня тормозной воды в основном цилиндре.

До начала работы удостоверьтесь, что нашему клиенту остается трубки и шланги бухгалтерской системы в неплохом состоянии, а соединения накрепко затянуты.

Если воздух попал в систему по причине понижения уровня воды в основном тормозном цилиндре, перед прокачкой нужно отыскать и убрать причину утечки, т.к. иначе неисправность сразу повторится снова.

Для которого предназначена конструкция нарушения плотности только одной книги из контуров тормозной позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) Форд Transit (к примеру, при смене тормозного суппорта), довольно прокачать только Такой контур.

Если разъединялись детали обоих контуров (к примеру, при смене головного цилиндра) либо если прокачка делается с намерением смены тормозной воды, то нужно прокачивать всю систему. Прокачку обычно начинают с колеса, более удаленного от головного цилиндра.

Снимите резиновый пыльник (колпачок) и очистите поверхность вокруг штуцера прокачки на том колесном цилиндре иначе говоря суппорте, который нужно прокачать.

Расположите прозрачный сосуд, в который будет вытесняться жидкость и воздух из позволяющей вести бухгалтерский учет (софт), приблизительно на 300 мм выше штуцера.

Снимите пробку с бачка головного тормозного цилиндра Форд Транзит и долейте туда жидкость. В течении прокачки следует временами подливать жидкость в бачок, чтоб поддерживать достаточный уровень воды.

Если употребляется особая трубка с оборотным клапаном для прокачки тормозов, присоедините трубку к штуцеру прокачки, а 2-ой конец трубки опустите в прозрачный сосуд.

По способности разместите сосуд так, чтоб его было можно созидать с водительского места. Откройте штуцер, отвернув его на пол-оборота.

Нажмите по полной программе на педаль тормоза, а далее медлительно отпустите ее — возвратимый клапан не дозволит воздуху либо отработанной воды попасть вспять в систему тормозов Форд Transit при отпускании педали.

Повторяйте эту операцию пока, пока из трубки в сосуд не начнет выходить незапятнанная жидкость без пузырьков воздуха. Затяните штуцер прокачки и отсоедините трубку.

Если трубки с оборотным клапаном нет, наденьте один конец обыкновенной пластмассовой трубки на штуцер прокачки, а другой ее конец опустите в сосуд с тормозной жидкостью так, чтоб конец трубки был погружен в жидкость.

Откройте штуцер прокачки на пол-оборота и попросите ассистента активно надавить на педаль тормоза, потом задерживать педаль нажатой по полной программе.

Затяните штуцер, чтоб вытесняемый воздух не попал вспять в тормозную систему Форд Transit, и попросите ассистента медлительно отпустить педаль.

Повторяйте эту операцию пока, пока из трубки в сосуд не начнет выходить незапятнанная жидкость без пузырьков воздуха. Затяните штуцер прокачки и отсоедините трубку.

Если прокачивается вся тормозная система Форд Транзит, повторите описанную выше функцию на каждом колесном тормозе (последним прокачивайте колесо, которое находится поближе всего к главному цилиндру).

Вспомните часто доливать жидкость в бачок. Фронтальные суппорты с недвижным корпусом и 4-мя поршнями имеют по три штуцера прокачки — эти штуцеры следует прокачивать сразу, присоединив сюда три трубки.